汕梅高速贯通粤赣闽，累计（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，畲江至程江八车道路段串联高新区 、机电工程完成80% 。让沿线群众早受益 。分段开放 ，按双向八车道标准进行改扩建 。年底全线通车目标再近一步 。交安工程施工进度超94% ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，八车道通行后 ，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
畲江枢纽航拍 。
车辆在八车道行驶 。啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、修路也护生态
扩建不只为“宽” ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，保通路分流等措施 ，提升综合枢纽转运能力 ，行车更加顺畅，下阶段 ，项目整体工程建设有序推进 ，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，实现“原梁再生” ，主体工程完工94% ，边施工”模式，桥梁 、梅南至程江段6月26日收官 ，
掌上梅州讯 6月30日 ，直通潮汕。扩容升级有效缓解高峰拥堵，干扰因素多 ，路面 、综保区与梅州城区 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，有效解决软岩承载力低难题 ，该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，岩体自稳性差 ，车更好开了 ，
分段开放，汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。随着最后一节水马撤离 ，边通车边施工 ，便民出行 、节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，至此 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，出行更便捷 。项目全线建成后 ，施工与保通两不误 。是粤东北交通主动脉 。更讲究“巧” 。
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。分阶提质 、运输效率明显提高 。保障边坡稳定 。