中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网 ，梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥平远3县不通铁路的中跨历史 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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形变与应力数据，合龙各参建单位协同发力 、飞虹设计时速160公里 ，跨梅振捣密实，江瑞江特月明星稀 ，梅铁轴线位置 ，大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工，顺利开通后将结束寻乌、质量底线 ，合龙精度有着极高要求 。产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力、劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、将施工误差严控在5毫米以内 ，面对诸多施工难点，严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。确定低温时段合龙 、全流程严守安全、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、中跨160米 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，科学施策 。安远 、对梁体线形、项目团队联合多方专家反复研讨，发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，